Etant comme St Thomas et ne croyant que ce que je vois, j'ai donc pris le taureau par les cornes.

Je m'explique :

- En premier lieu, on prend le brave Nordi, ou plutot NordCape puisque c'est le cas du mien et on fait l'ablation du carter d'embrayage (photo 1).

- Ensuite, on regarde sur la photo 2, l'emplacement ou va venir l'arbre de kick avec tout son attirail.

- Après, on prépare cet arbre de kick que j'ai pris sur un RC que j'ai récupéré en pièces depuis quelques mois et que j'ai pas encore eu le temps de commencer
à remonter. Autant qu'il serve dans l'immédiat à quelque chose. Image 3.

- A noter sur l'image 3 (en rouge), le ressort d'amorcage des pignons de l'arbre.
Ce ressort doit venir se loger sur l'emplacement délimité en rouge sur la photo 4.

- Cela donnerait donc le montage que l'on voit sur l'image 5.

- A moins que le fameux crochet de ressort ne se loge dans la gorge plus profonde (image 6) ce qui donnerait le montage visible en image 7 .....

- En fait, vu que l'arbre n'etait plus monté sur le RC, il m'est difficile de savoir si le montage correct est celui de la photo 5 ou celui de la photo 7 ? En plus pas de traces d'usure sur l'ancien carter moteur du RC!!!
A savoir que dans le cas de la photo 5, une fois tout remonté, le kick tourne dans le vide car le ressort retenu dans son emplacement du carter moteur (photo 4)
ne va pas aussi loin que dans l'encoche de la photo 6 où là, le crabeau amorcé par ce ressort peut venir au contact du crabeau solidaire de l'arbre du kick qui tourne.
Une fois remonté comme sur la photo 7 donc, le kick entraine bien le moteur.

En résumé, l'emplacement des photos 6 et 7 semble etre le bon mais dans ce cas, pourquoi l'emplacement de la photo 4 semble t'il plus approcprié et mieux dessiné pour acceuillir ce ressort?
Si quelqu'un a la vraie bonne réponse, merci de me le faire savoir car le remontage que j'ai gardé (en 7) est le seul qui semble marcher mais je garde un soupcon.

- Une fois tout remonté, cela donne le resultat en photo 8.

- Regardons de plus prés ce montage en photo 9.

On s'apercoit que :
- Le kick lorqu'il est actionné (photo 10) vient taper contre le repose pied -
Resultat, le montage du kick est bien possible sans encombre en recuperant toutes les pièces qui vont bien mais le kick est inutilisable car il est bloqué dans sa course par le repose pied droit.

En photo 11 on s'apercoit que le montage des repose pieds du RC n'est pas du tout le meme et d'ailleurs cette barre de support des reposes pieds de RC ne peut se fixer sur le cadre du NW car les points d'ancrage ne sont pas prévus pareillement.

Ma conclusion finale :

Après avoir epluché toutes les fiches et photos que j'ai pu accumulés sur les Nordwest et RC, mon constat est toujours le meme.
- Je n'ai jamais vu un NW avec un kick.
- Les NW ont tous les memes reposes pieds
- Les RC toutes années confondues ont eux aussi tous leur propres et memes repose pieds.

Donc, soit il n'existe pas de NW avec de Kick, soit il y a un kick special, soit il y a des reposes pieds adaptés, soit celui qui a un tel montage a adapté
son propre kick ou ses propres reposes pieds.
A noter que les cannelures d'ancrage du kick sur l'arbre sont vraiment specifiques et ne permettent pas ou difficilement d'adapter un kick d'une autre moto, genre 600 XT.

Au final, si quelqu'un a un NW avec un kick, qu'ils nous mette à dispo des photos du montage de toute urgence sinon, il nous sera difficile de ne pas etre septique devant l'eternel.

AMEN!